常严重的问题，那就是指挥的命令没办法下达的问题。

　　在无线电测向导航方面，虽然早在1911年已开始了无线电波的定向性研究，但机载无线电测向仪直至二十年代才得到较普遍的应用。机载无线电测向仪的核心是机身上的环形接收天线。

　　对于楚云飞的这個要求，李云龙依旧装傻道：

　　对此李云龙也不想真的把关系弄破了毕竟现在小鬼子虽然势弱了，但是也是不好惹啊！于是李云龙就笑着道：

　　“既然是上面的命令那我就没什么好说的了！”

　　由此可见，二战时期，由于技术的限制，人们只能使用20kHz到30MHz左右的无线电短波频率进行无线电通信，再增高频率的话，需要对器件及工艺技术要求较高。

　　天线信号的强度和相位经调节后，与环形天线信号叠加后的总信号在零度时加倍，而在一百八十度时出现唯一的一个零点或最小值。因此，一旦转动环形天线得到最小值时，就可准确地判别出无线电信号的来源方向。

　　地面电台发射出垂直偏振的无线电波后，当无线电信号与环面成九十度时，线圈两边的感应电压正好相互抵消而不产生感生电流；当无线电信号与环面成零度时，线圈输出端的感生电流最大。

　　“你说你说，兄弟的事就是我的事！”

　　要知道现在八路的团级作战单位都分不到一电台呢！当然现在小鬼子的飞机其实也比八路这边好不了太多。

　　机载无线电测向仪的最大优点是对地面发射台的要求极低，只要频率适当，无论是导航台、通讯台，还是无线电广播台均可被用于测向导航。

　　“叫你的蔀队给我开个口子，我那两个营要撤防了！这件事云龙兄改会做主吧！”

　　理论上，只要旋转环形天线至感应信号最弱时就可确定无线电信号的来源，但是环形天线具有一百八十度特性，即把环形天线旋转一百八十度后，其所得到的无线电信号强度是一致的。

　　在这一时期，受限于器件及工艺技术，无线电通信主要是以长波、中波、短波、超短波频段为主，而超长波仅限用于水下潜艇通信。并且，包括坦克、舰船、飞机在内的无线电应用形式也均较为简单，主要为语音通话、无线电报和测向导航。

　　在二战时期，各国飞机中的无线电应用水平及设备配置情况均参差不齐。其中，摩斯电码式的无线电发报机，基本是大部份中型飞机的标配，如小鬼子的九七式鱼雷机、得国的JU-88战斗机等。

　　“怎么了，大孤镇驻的好好的干嘛要撤走啊！”

　　因此，飞机上的无线电天线也主要是用于中短波波段的直线传播通信；并且，无线电台的功率一般为10W左右，再增大电台功率时，则会增大电台的外形尺寸和重量。

　　没错飞机在天空中飞行每小时好几百公里，风声大的很所以靠喊话进行战术交流根本不现实，而给飞机上装电台，那就有点开玩笑了。

　　此外，鉴于当时飞机滞空时间较短，飞机与基地或母舰距离不会太远一般都不会超过一千公里，并且飞机起飞后具有高度优势最大升限可达数千米，因此，对天线的增益要求较低。

　　当然最关键的还是那个时候的空域中还没那么多乱七八糟的电磁波，所以即使是十几瓦功率的电台都能传播的很远很远。

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