都有可能。就这样处理了几个人之后,就再也不敢有人因为这件事而公开发牢骚,谁给领导开小车时不趁机搞点油水?没有哪个的屁股是干净的!
随着时间的推移,s县的领导干部也开始适应司机不是“自己人”这一现实,甚至s县政府还想把全县所有的公车,除了一引起特殊部门的小车之外,其他的小车司机全部换成大可汽车公司的人。至于保养和加油,一般也是到大可汽车公司的维修厂和加油站去,因为现在这些车辆都是与大可汽车公司签了合同的,每年按照车辆的新旧交纳一笔不同的维修费用,不管有没有维修,这笔费用都由县政府出,县里也可以提前造出预算,而维修厂也不需要像其他的维修厂那样,故意制造陷阱,不该换的配件就一定要换,也不会出现以次充好的情况,因为保修是全包的,甚至还包括配件费。
这样的维修服务对大可维修厂来说是个非常严峻的考验,因为王小明不想节外生枝,所以他决定跟县政府签约承包合同。除非是车祸,日常的维修和保养全部由大可汽车公司来完成,而且每辆车每一年的费用是在年初就固定好了的,只要车辆出了问题,大可维修厂就要负责修理好,哪怕是换个发动力。
所以这对维修厂的维修师是个极大的考验,他们必须要判断一年之内这些车辆的维修费用,还好,大部分的司机本身就是大可公司的人,要是换成其他人,他们知道维修是包干了的,那还不拼命的糟蹋着开车啊。
一件事物,不管你是愿意还是不愿意,只要你慢慢的接受了它,那你就会慢慢的适应它。s县的公车开支现在每年基本上都能稳定下来,而县里的领导也都习惯了自己的专车司机一个星期就会换一个。
而只有当他们这些人去了外地才会发现,原来s县的公车开支是那么的微薄。跟其他地方比,s县的公车开支基本上可能忽略不计。
但是这样的经验却很难得到推广,原因何在?来自领导干部的阻力太大。没有人会愿意轻易交出已经到手的利益,在s县要不是王小明一开始就要捐助几十辆小车,而且还惊动了副省长吴弘文,恐怕也不会进行的那么顺利。
但是s县的这种做法却得到了上级部门的肯定和表扬,别的地方能不能也和s县一样另说,但是s县自从采取公车由民营公司来管理之后,费用确实下降了不少。而这一切也让s县取得了不少的荣誉,虽然这是以失去一部分特权为代价换来的,但是s县的主要领导还是比较满意的。
但是最近s县出名并不是因为这种事,最近一段时间,在全国各个电视台、各大报纸、广播电台都能经常听到h省l市s县的名字。为什么?因为全世界第一台vcd已经在s县生产了出来!
而随着这一轮翻天覆地的广告让s县出了名之外,大可公司这个品牌也让全中国再一次记住了她。大可vcd,全球领先,世界唯一!
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