悉场地自行车赛的人们望而生畏:场地自行车赛看上去好危险啊,在坡度赛道上骑行,骑着骑着会不会掉下来啊?
实际上坡度赛道、场地自行车的死飞飞轮,都是为了保证车手们的安全。
车手们通过上下变换赛道位置、以及压制脚踏的转动来控制速度,对于技术熟练的场地赛职业车手来说,只要不作死,那就不会死。
11点30分,男子凯林赛第一轮比赛开始。
27位选手分为四个组,第一组6人,后三组7人。每组前两名直接晋级第二轮,剩余19人通过复活赛再决出四个第二轮名额。
杜柯分在了第一组,同组其他五位都是欧洲选手。
欧洲是自行车项目的最强大洲,杜柯在首轮就要挑战五位欧洲选手,能不能直接晋级第二轮他也没底啊。
6号德国车手、5号波兰车手、4号中国车手杜柯、3号捷克车手、2号荷兰车手、1号希腊车手共六位车手,他们在出发线上一字排开。
各队教练站在本队车手后方扶车,扶车就是扶稳车手的身体,因为车手的双脚绑在脚踏上,无法做到自然平衡。
最靠近赛道内侧的是1号出发位,希腊车手在1号位。
最外侧的是6号出发位,德国车手在6号位。
杜柯在中间的4号出发位,出发位置是通过抽签决定的。
裁判发出预备信号,领骑摩托车启动了。
央5台正在直播男子凯林赛,中国观众们迷糊了:“我没看错吧?自行车比赛里怎么还有摩托车呀?”
对于从未接触过场地自行车的中国观众来说,凯林赛比公路自行车itt更加冷门,如果不是因为杜柯参赛,他们可能一辈子也不会看一场凯林赛直播。
“hoo-ka!”帮杜柯扶车的是本努瓦,他扭头看着身后越来越近的领骑摩托车,发出了一句吆喝。
杜柯也不知本努瓦说的是法语还是什么语种,但他知道,本努瓦发出“hoo-ka”吆喝之时,意味着5秒后比赛就要正式开搞了。(未完待续。)
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