造数量甚至不低于纯粹的客机,还有很多可以调整搭载分配的客货两用机型。
这架大寒航空7125次航班就是架纯粹的客机,机上的货物都是来自寒国五花八门的特产,其中就包括256次航班三名飞行员一直在吐槽的泡菜!
姜东浩是这次航班的机长,在959上也有数千小时的飞行时间;副驾千在石,959飞行时间数十小时,是个不折不扣的新手;随机还有一位飞行工程师权向日,他是私事搭机,是作为航空公司内部人员的权利。
在机师配置上,客机和货机明显不同,虽然航空公司不会承认这一点,但把经验最丰富的机师安排在客机上是大家都很默契的事实;如果换成一架客机,像7125航班的机组配置就明显有些单薄,机长还称不上经验丰富老辣,副驾又太年轻。
有个小仪器出了问题,一个小灯泡的问题;姜东浩提出了疑议,但飞行工程师权向日虽然同意仪器有问题,但认为没有严重到需要推迟航班进行维修的地步。
这在航空业中是常事,一架大型客机动辄几百万个零件,偶尔出点小问题就是常事,有必须要马上处理的,也有可以先飞着,等事后报上去找时间统一维护的;
在航空业越来越发达的今天,客运量货运量满负荷运行,根本不可能因为一点小问题就耽误时间,他们必须在凌晨起飞,趁成田机场还不太忙碌时抓紧时间着陆,这是货运班机的时间表,他们没法和客机抢落地时间!
所以,现在找人想办法维修的话,7125就只能等明天凌晨再起飞了,他们无所谓,可机上的货物却未必等得起;岛国对进口食物的要求很严格,他们也不愿意因此承受托运方的怒火。
他们拿这件事开副驾驶千在石的玩笑,权向日笑道:
“仪器会失灵,可能是因为在石上一趟降落时落得太重……”
他们在一起已经很熟悉了,类似的玩笑很常见,听起来像是亲密无间,但从另外一个意义来说,也是在提醒千在石自己小学生的位置!
千在石负责联系塔台天气情况,“塔台说,多云晴朗。”
听到航管员说天气状况不佳时,所有组员都不太高兴,姜东浩就表达了不满,
“这不专业!他们不是说晴朗,而是说多云晴朗?怎么可能?多云和晴朗是两回事!”
天气影响了他的心情,仪表小问题也让他烦恼,于是他也想说点什么来放松一下自己的心情,飞行工程师不属于他管,他能管的就只有自己的副驾,于是对权向日描述,
“昨天我们是在黄昏时抵达,阳光直射入我的眼睛,我很难看清楚跑道……在石却说看见了!他看见了什么?阳光直刺人眼,怎么可能!”
这些话会产生负面影响,年轻的副驾一定会有所顾虑;机长姜东浩或许没有羞辱副驾的意思,但却可能促使副驾更加认为自己是学生,机长是老师,他不想再出错,也就更加不会随意质疑机长的判断!
航空事故并不仅仅是因为机械故障,也包括很多人为的原因;有些东西一点一点的在影响着机组人员,就比如现在的千在石,他的心态已经不是副驾,而是一个不折不扣的小学生!
这很危险!昨天虽然阳光刺眼,但他真的看到了跑道,看的清清楚楚!
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